Ny løpsklasse i 2010 i regi av RCDCN - "Retro"

Det har vært litt snakk om en ny løpsklasse i 2010 i regi av RCDCN.

Jeg kan nå "avsløre" denne løpsklassen etter litt prat med sponsorer osv.

Løpsklassen vil bli kalt "Retro" og er i og for seg ikke i drifting, men time attack.

Reglement Retro

Følgende Chassis er tillatt:

ABC Hobby:
Genetic

Tamiya:
TT01-serien
TA0x-serien, også IFS. (IKKE TRF og andre "grom"-utgaver)
TB0x-serien, også IFS. (IKKE Evo!)
DF03RA
TL01

HPI:
Sprint-serien
RS4 mini-serien
Cup Racer-serien
E10-serien

Losi:
Street Weapon
XXX-S-serien inkl. Drift-R.

Kyosho:
TF-5 RTR
Fazer EP

Traxxas:
4-Tec

Retro Racing:
RR-01

Team Associated:
TC3 og TC4 Team

Andre biler kan også bli godkjent. Ta kontakt med Fabiz eller Razer for spørsmål.

Motorbegrensning:

Sensorløst: 9T/4500kV
Sensor: 13.5T/3500kV
Børste: 19T

ESC er valgfritt.

Dekk og felg:

Felger er for det meste valgfritt. Det eneste som ikke tillates er såkalte diskfelger som brukes i Racing. “Platefelger” med mønster eller detaljer i, for eksempel Old School-felger, er tillatt. Ellers SKAL felgene ha eiker, hull, eller lignende.

Dekk er valgfritt, men skal brukes med innlegg som følger med dekkene. Kjøper man dekk uten innlegg skal man bruke innlegg fra samme fabrikant som er ment for bruk med dekkene. Racingslicks fra Sorex, Much More, RP osv. er ikke tillatt!

Dekkvarmere og dekksmøring er forbudt å bruke.

Karosseri:

Karosserier er fritt, men det SKAL se skalariktig ut. Karosseriet skal ha de samme formene som bilen har i virkeligheten, og det kreves at karosseriet ikke er klippet mer enn de oppmerkede linjene. Det er fullt lovlig å lage skjørt, lepper og frontspoilere, men alle støtfangere og kanaler skal være hele. Karosseriet skal også gå over hjulene. Hjulene skal IKKE stikke utenfor karosseriet til enhver tid.

Karosseriet skal ha sin opprinnelige vinge eller tilsvarende, evt. Uten vinge. Racingvinger som ikke ser skalariktige ut er IKKE tillatt.

Alt annet av lyskit, taukroker, intercoolere, veltebur etc. er tillatt såfremt det ikke er til skade for andre biler. Alt skal festes ordentlig. Ingen løse deler er tillatt.

Karosseriet skal være en bil som er serieprodusert og intensjonen har vært gatebruk. Bilen skal ha vært satt i produksjon før 1985, dispensasjoner kan gis.

Oppgraderinger:

Oppgraderinger eller såkalte “hop-ups” er tillatt på bilene. Per dags dato er alle oppgraderinger tillatt. En bil blir sjelden veldig mye bedre med oppgraderinger, men mange vil ha en bil som ser pen ut.

Batterier:

Batterier er fritt så lenge det er NiMh eller LiPO. NiCd-celler er blitt forbudt, så det er ikke tillatt å kjøre med. LiPO skal under enhver omstendighet være Hardcase(HC) og kassen skal ikke ha skader som følge av slag eller lignende. Riper osv. er forståelig at forekommer, så det er lov. Alle LiPO-pakker som skal brukes skal sjekkes i teknisk og merkes under ethvert løp. Dette er kun for sikkerhets skyld. NiMH-celler er fritt, så lenge krympestrømpen rundt cellene er inntakt og intensjonen for cellene er RC-bruk. Kun 7.2V Nixx-celler og 7.4V LiPO-celler er tillatt.

NB! LiPO-batterier vil bli spenningsmålt i teknisk for å sjekke at det ikke er risiko for at noe går galt. Pakker under 5.6 eller over 8.5V vil bli nektet bruk.

Servo:

Fritt.

Radioutstyr:

Fritt, så lenge det er godkjent til bruk i bil. Det vil si 27mhz, 40mhz og 2.4Ghz. Det er krav til å ha minst to sett krystaller ved bruk av mhz-systemer, sånn at man er sikret at ingen krasjer på frekvens.

Generelle regler og informasjon:

Kvalheat vil vare i 5 minutter, og finaler i ti minutter.

Rekkefølgen av biler i feltet vil bli trukket ut som i Porsche Cup på ekte, ved loddtrekning. Dette vil skje i både kval og finaler.

Førstemann over målstreken etter at alle har passert når klokken slår på 5/ti minutter er vinneren av løpet.

Det vil bli kjørt to kvalheat og to finaler. Kvalifiseringsheatene vil gå med flying start ledet av en safety car.

Når safety car leder løpet skal følgende regler følges:
-Farten skal ikke overskride farten til safety car.
-Forbikjøringer er ikke tillatt i feltet.
-Når Safety car kjører i pit skal lederbilen i feltet passere tellesløyfa før man akselererer.

Safety Car vil være godt synlig med diverse lys og farger som skiller seg ut.

Under løpet gjelder disse regler:

-Man skal kjøre rent, og ikke kjøre inn i andre med intensjon.
-Ved målgang skal alle biler kjøre inn i depoet etter de har passert tellersløyfa ved første mulighet.
-Man skal ALLTID følge kjøreretningen.

Ved brudd på disse reglene vil man enten få gjennomkjøring i depoet eller få en såkalt stop-and-go.

Bilpåsettere:
-Førere som ikke skal kjøre skal stå bilpåsettere for påfølgende heat etter de selv har kjørt.


RCDCN har i samarbeid med Smallsize Hobbyland og Mustit RC fått gode priser til de som skal kjøre denne klassen.

HPI Cup Racer: 1699,-
HPI Cup Racer m/børsteløs: 2499,-
Retro Racing RR-01: 1298,-

HPI-bilene får man kun til oppgitt pris ved å kontakte meg. Dette kan gjøres per. PM.

Denne klassen blir en supportklasse, og vil bli kjørt under NM og muligens under de andre rundene også. Det vil IKKE være behov for kjøp av transponder, da vi skal holde denne klassen som en "budget"-klasse. Det vil bli individuell resultatliste og premiering i klassen.

Bilde av bilene:




Du kan finne mer på nettsidene:
www.retroracing.com
www.hpieurope.com

Mer info kommer fortløpende, og jeg kan avsløre at det allerede er en del av disse bilene i omløp innenfor miljøet.

Fabiz